在中国，通常在一件比较成规模的事情之前都会出现各种匪夷所思的谣言。当时比较大一个谣言是可以自己带车参加比赛，而且是任何车。我自然很开心，偷偷打如意算盘，在北京最多就两人有N组的四轮驱动赛车，我有一个，而另外一个未必会知道这个比赛，就算知道也未必在北京，就算在北京也未必参加比赛，这样，那人参加比赛的概率几乎为零，所以，全场就只有我有一辆280马力的四轮驱动赛车。别的N组车队都远在云贵高原，也不可能把车运过来，这样一计算，原来我就是全场的冠军。
于是比赛报名规格出来前的好几天，我一直很高兴，虽然开着和别人级别不一样的车拿到冠军是一件不光彩的事情，但是我的千千万万读者们未必会了解这事情的详细，而且几十年过去以后，我和我孙子说这事时，谁知道这背后的……
两天以后，噩耗传来，使用统一车辆。比赛车辆为富康。我的组别单车冠军想法破灭。而本来要陪我上天入地的黄总，找了一个我现在已经完全忘记的莫须有的理由退出报名。事后证明黄总的比赛当天不在场理由十分站不住脚，因为比赛那天黄总居然亲临现场观赏比赛。
黄总的顾虑是应该的，因为比赛会由北京电视台全程直播，而比赛的形式是两辆车一起发车，在一个分内外圈的沙石短道上当场分出胜负。黄总风流倜傥，社交甚广，如果跑最后一名，影响自然十分不好。但是，事情不能想太坏，那也有第一名的可能，虽然场上有周勇徐浪任志国等冠军车手，但一辆车由那么多的部件组成，所以不排除出点严重故障的可能。而且黄总的整个计划其实是周密的，因为他知道他与我的差距，加上比赛有两场，所以可以根据我比赛的成绩推断出黄总比赛的成绩，这样黄总就可以决定比赛的时候要不要通知他的朋友观看电视。
比赛是一个周末。现场来了不少人，但基本都是车手的亲戚。比赛的车手一共有32个，初赛跑两次，选出最好圈速的16个人进入半决赛，然后实行一对一的淘汰制，第十六名对第一名，第十五名对第二名，依此类推。
我抽签的结果是对一个没怎么听说过的车手，其实初赛两人的胜负不重要，如果都够快，两人都可以进十六强。我发车是在外道，跑一圈外道以后我要在发车处进入内道，而内道的车手会进入外道，两车在一个上下的小立交桥上交叉……大会是这么说，具体原理我到现在也没弄明白，为什么两个车跑完一道后能换到另一道，而且不会中途撞车，并且互相不干扰。
正式比赛开始，我在外道领先很多，在经过观众区的时候我还抽空找了一下黄总，然后视线再回到赛道上，该跑内道了，我一头扎进内道，现场顿时有不少人起立，我想难道是切弯之准动作之美让大家叹为观止？拐完内道第一个弯以后，我觉得这弯怎么如此的熟悉，似乎自己已经拐过一遍了……难道这就是完全的进入状态吗？所有各种各样的转弯在我眼里都变成了一样的转弯……车身完美回正以后，全油门下了桥洞……太牛×了，不过这桥洞好像也开到过……
我终于冷静下来，默默把车停到路边，向观众挥手致意。汽联的老陈说，你是参加过正式比赛的车手中唯一一个跑错道的，你为什么跑了两遍外道？只好取消你的第一轮比赛成绩。
回到观众台，黄总一脸的疑惑。其实他没在疑惑我为什么跑错道，疑惑的是我没有比赛成绩，所以他就不能给自己排名次。
简单用餐以后是第二场。第二场我还是对阵一个无名车手，这次我小心翼翼没走错路，但是因为我从来没有开前驱车参加过比赛，而且富康车的挡位容易掉到空挡的特性我也不了解，在颠簸里我掉了三回挡位，有一次几乎停在路上研究出了什么问题。但是最后还是以不少车位的优势战胜了另外一个车手。
但是战胜谁不重要，重要的是我耽误的时间太多，而十六强是根据做出的赛段时间来排的。我心里还在为掉挡的事情不悦，而黄总已经适时了解了情况给了安慰，所以我想，被淘汰了也没什么遗憾。
说到这儿说个题外事，我今年春节和家人一起买烟花爆竹，挑了花花绿绿一堆，估摸有个几百块钱，家人说，最后的价钱最好是个双数，而且不要带4，过年图个吉利。我突然心头笼上不祥预感。最后老板娘说，444块。
这事情要表达的意思是，在小事情上我一直是很倒霉的。成绩发布的时候，忽然间同样感觉出现了。我知道完了，看看最后几名，还好，不是我。看看前面几名，自然没有我。我正找得郁闷，黄总在旁边说：里看看，里看看，里怎么系第袭七名啊！
差前车0.01秒，十七名。不过我马上想通了，如果是十六名的话半决赛也是跟第一名，胜算不大。想虽这么想，遗憾还是有，车由那么多部件组成，如果第一名坏个什么的……
第二场。规则和上次一样。参赛者增加两位，是参加专业车手组的黄总和参加业余车手组的黄总的领航白宝辉。但是大家都穷得厉害，觉得租大会的车太贵，而这场恰好又可以自己带同一个等级同样排量的车，所以大家都决定轮流摧残黄总的老捷达。
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